Estos son mis otros coches

Si eres visitante de mi página, me acusarás de ir muy lento en la reconstrucción de mi R10. Tienes razón, y voy a contarte el motivo. ¿Cuál fue el peor enemigo del R10? Pues para mi, su hermanito el R8. Y tan es así, que a mi R10 le sigue haciendo la puñeta el 8 aún ahora que ninguno de los dos se fabrica. Tengo parada la obra del R10 porque me he puesto a reconstruir un R8. Simple.

La cosa es que cayó en mis manos un R8, y un buen día allá por enero de 2002, me dije: "pues voy a darle un pintado por encima a este R8, que no está nada mal". Y éste fue mi error. El pintado por encima se convirtió en una reconstrucción a fondo. Aún más, se convirtió en una transformación a fondo pues harto de no encontrar un TS en condiciones, me he propuesto fabricármelo (que los puristas me perdonen). Y eso es lo que estoy haciendo: fabricar un TS de estricta serie a partir de un 8 normal. Y no es fácil, créeme. Si quieres ver como va el proceso, entra aquí.

Estos son mis otros coches...
Renault 8 de 1971. Lo compré cuando ya iba camino del desguace y ha resultado ser todo un descubrimiento. ¿Quieres ver cómo fue su reconstrucción? Entra aquí.
Renault 10 de 1966. Pues con éste voy matando el gusanillo. Indestructible. Ya le he hecho más de 5000 km y lo uso para hacer rallys de regularidad, acudo a concentraciones, etc... No lo quiero reconstruir, porque está en estado original y lo quiero conservar así, con sus 37 años encima.
Citroen 2CV de 1964. Lo adquirí en Francia. Al pobrecito lo tengo un poco abandonado, pero pronto le daré un empujoncito. es el coche más antiguo de todos los que tengo.
Renault 4 de 1981. Se ha convertido en el coche de los recados. Lo más práctico que ha pasado por esta casa. Lourdes está encantada con él y no lo cambiaría por nada.
Éste es el último en llegar. Un R12S de 1972. Es incluso anterior a nuestro R8. Está en perfecto estado. Era de mi amigo Jordi Cañas y como parte del trato, él se quedó con uno de los R8 donantes que puedes ver más abajo (el rojo). Lo curioso es que Jordi también se hizo con este 12 cambiándolo por un 8.
...y estos son mis donantes
Éste es un TS amarillo que vimos en la carretera N-II cuando íbamos mi amigo Mario y yo camino de Lérida a recoger un R4. Estaba en Calatayud, junto a la carretera. Hubo que dar unas cuantas vueltas para encontrar al dueño, pero al final hubo suerte. Tras negociar el precio, volví a por él a las cuatro semanas. La cosa es que me dijo que uno de Barcelona le daba 100 mil por el coche, y yo le dije que había perdido una buena oportunidad de venderlo, porque yo no se las daba. No le creí, pero el mundo es un pañuelo. ¡Era verdad! Pasado el tiempo, me encontré con "ese de Barcelona" y resulta que sí estuvo negociando con el dueño. El coche está en un estado lamentable. Todos los bajos están podridos.

Y aquí otro curioso R8TS que venía lleno de piezas dentro. La verdad es que era todo chatarra, pero algo se ha podido aprovechar. Lo desguazamos entre mi amigo Juan Carlos Fernández y yo. Quedo como las gambas, el cascarón y poco más.


Historia curiosa la de este otro TS. El coche es precioso. Incluso pensé en reconstruirlo. Localicé al dueño y descubrí la verdad sobre este coche. Es imposible de legalizar. Lo recuperé de un desguace que me lo vendió a precio de oro, pero no pude resistir la tentación al ver ese precioso puente trasero de doble amortiguación.


Este R8 está en muy buen estado. Yo le quité las cuatro aletas para mi 8. Ya no lo tengo pues se lo he cambiado a un amigo por un R12S. Mi amigo de momento le ha sacado la caja de cambios y le hace falta también la carrocería, pues la suya está podrida. Lo conseguí a través de Ramón López, un concesionario Renault de Madrid.

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