Los trabajos empezaron en enero de 2002. El plan inicial era terminar el coche para final de febrero de ese mismo año. ¡Que equivocado estaba! No se terminaría todo hasta febrero, pero del año 2003.

Como podéis ver en la foto, el coche estaba completo, aunque muy abollado, Los trabajos se iniciaron en el taller Ferrari de Juan Carlos Fernández. Podéis ver al fondo los colores oficiales del taller, rojo y amarillo.